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多举措缓解兰州西站“打车难”

发布时间:2017-08-22 11:15:07  来源:法治甘肃网  

  法治甘肃网 甘肃法制报·交通安全周刊讯(记者 邵彩琴)针对兰州西站夜间“打车难”,近期,兰州市交通委研究制定了旅客换乘疏解方案,“打车难”情况明显缓解。

  自7月9日宝兰高铁正式开通运营后,兰州西站到站旅客呈井喷式增长,兰州西站运行列车由原来的86列增至177列,旅客日均发送量由8500人次激增至3.6万人次。旅客到站后换乘出租车的需求十分旺盛,尤其是夜间换乘公交车比例较低,大部分旅客选车换乘出租汽车,导致出租汽车运力严重不足,候客通道排队旅客较长时间积压。

  兰州市交通委经过客流分析,分析出造成“打车难”主要有七方面的原因:

  兰州西站南北广场未全面建成,规划配建的出租车候客通道尚未正式启用,目前使用出租车蓄车区临时改建为候客通道,进出衔接不畅,循环效率不高。

  轨道交通1号线在建,出租车、公交车、私家车是目前西站仅有的三种换乘出行方式。

  外地来兰旅客不熟悉市内道路和公交线路,换乘出租车是首选方式。

  旅客携带行李乘坐公交不便,且公交车到站后仍需携行李步行完成“最后一公里”,出租车“门到门”的一站式出行方式更加便捷。

  由于高铁“朝发夕至”的运行特点,早间均为出发列车,出租车送站落客后均空驶出站;晚8时后西站均为到达列车而无始发列车,因此没有进站落客后转而循环候客的出租车,导致晚间出租车运力严重不足。

  柳家营十字地铁围挡施工,周边道路拥堵严重,出租车运营效率较低,驾驶员大多不愿主动前往西站载客。

  今年兰州市将报废更新2810辆出租汽车,从7月初起已陆续下线停运,由于集中报废量较大,车管所及车辆回收企业报废销户进度较慢,影响新车投放,导致出租车运力短缺。

  兰州市城市交通运输管理处相关负责人表示,为保证乘客快速出站,城运处在各车行每日安排10%的运力调派任务不变的基础上,从8月7日起,要求兰州市城运处组织全市28家出租企业轮流在每日晚8时至凌晨零时调度本公司出租车包干运力保障,确保乘客出站后20分钟左右全部输送完毕。各出租车公司运力调派落实情况将通过进出兰州西站出租车监控系统进行考察,并在公司综合考核时予以相应的奖罚。期间,为了做好督促疏导工作,城运处也安排本单位工作人员轮班值守,每天从上午到次日零时30分下班,确保旅客有车坐。

  据兰州市交通委相关负责人介绍,从8月14日起,兰州市交通委进一步强化保障措施,多措并举,持续加大运力供给,尽最大努力缩短乘客候车时间。

  扩大出租车候车区,由轨道物业公司连夜导改,启用左侧空置出租车蓄客区,将现有两车道循环通道改为四车道循环通道,在通道左右两侧同时设置排队候车区,大幅提升排队上车效率。兰州市城运处在现有出租车企业包干制基础上,调度包干保障运力翻一番,确保乘客排队候车时间控制在10分钟左右。8月17日开辟西固方向出租车专用候客通道,放开西固区域出租车限行范围,从原深沟桥以西延伸至西客站限界,缓解晚间西固方向运力紧张的局面。加快出租车报废更新进度,积极衔接协调市公安局和相关车辆报废回收企业,加快报废销户进度,确保今年正常报废更新的2810辆尽快上路运营,弥补运力缺口。8月底前建立西客站出租车号牌扫描统计系统,落实好每日10%运力调度和企业夜间包干运力保障机制。进一步完善出站口、公交枢纽等区域公交线路指示标牌设置,夜间启用LED电子信息牌,做到“抬眼可见”,方便出站旅客清晰获取线路信息,准确选择公交乘车口。开通定制公交专线。根据客流大数据分析,按照“点对点”的原则,投放一批9座乘用车运营定制公交专线,满足旅客的快速直达需求,多样化提升公交保障能力。目前正在抓紧开展线路客流调研和车辆购置等前期工作。完善应急保障机制,夜间调度50台公交车作为应急储备疏散用车,储备16辆旅游中巴车作为应急保障运力,遇有学生返校、黄金周等高峰大客流时及时输送滞留旅客。

责任编辑:王昱璇

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